一、液压系统
1.1请仔细阅读液压系统简要工作原理图和操作使用说明书。
1.2液压系统是有液压泵、液压马达、减速器、油冷器及高压胶管组成，其中液压泵和液压马达选用伊顿、萨澳、力士乐、TOP、海德勒等国际品牌，行星传动 减速机选用萨澳、PMP、ZF和TOP等国际品牌，油冷器选取用德国AKG技术生产的常州凯通的产品，这些优质的世界**产品可确保搅拌车液压系统无论在各种恶劣条件下，都可以高质量和高可靠性地保证正常的工作。
液压系统主要部件：
A.液压泵（SPV2/089）--补油泵、伺服阀；
B.液压马达（SMF2/089）；
C.减速机PMB6.5 SP
D.高、低压油路胶管及管件接头；
E.冷却系统—冷却器（凯通）、温控开关；
F.液压油、齿轮油；
1.3**使用的搅拌车必须在200小时进行**换油，以免造成机件的损坏。以后的设备例行维护保养工作，请按产品使用与维修保养手册中的保养维修计划表的要求进行。
1.4设备换油的保养要求：
A.换油的同时必须更换滤清器滤芯。
B.不得混用不同型号、不同厂家的油液。
C.检查所有系统部件，绝不允许有漏油现象存在。
D.每工作2000小时须及时更换液压油和滤芯。
E.只有油温达到工作温度时方可进行换油。
F.换油后，试运转20—30分钟及时排气，至将气排尽。
二、驱动系统
2.1每周进行一次万向传动轴的润滑。
2.2减速机例行维护保养工作，请按产品使用与维修保养手册中的保养维修计划表的要求进行。
A.减速机的油位及换油。
B.减速机输出轴的保洁。
三、供水系统
水箱必须随时加水，保证规定的水位。有结冰危险时，供水系统必须将水放净。以防止冻坏水阀，管路等。
四、搅拌滚筒
4.1滚轮的日常润滑及保洁保养。
4.2出料斗支承的润滑及保养。
4.3及时清理滚筒内的硂，以防止固化结块。
五、操作系统
5.1检查齿条传动和软轴的调节灵活性。
5.2油门拉线调节后发动机转速不要**过1800转/分。
5.3油泵拉线调节及进入工作状态时，滚筒转速不要**过12转/分。
搅拌车使用注意事项
1、新车开始使用时，必须进行全面检查和试车，一切正常时，方可正式使用。 2、输送混凝土的容量，质量及塌落度应符合*二章中的规定。
3、搅拌车在露天场地停放时，装料前应先将搅拌筒反转，把筒内的积水（或雨水）和杂物卸出，以保证运送混凝土的质量。
4、在出料斗、卸料溜槽旁工作时，要配带防护用品。不要接近料斗及搅拌口,也不要向内窥看,更不得用手去摸旋转的搅拌筒。
5、在公路上行驶时，加长溜槽必须翻转放置在卸料溜槽上用挂钩挂牢，再转至与车身垂直部位，用锁紧装置把卸料溜槽和加长溜槽锁紧在机架上，防止由于不固定而摇动，造成伤人事故和影响其它车辆运行。
6、车穿越桥、洞、库等设施时，必须注意通过高度的尺寸及路面承受重量以免损坏搅拌车。
7、工作装置连续运转时间不应**过8h。
8、交货时，如发现水分蒸发，塌落度偏低不能满足用户要求时，可适当向筒内加水，然后以12—14r/min的速度旋转30转后卸料。
9、搅拌车在空载运行及运送混凝土过程中，搅拌筒不得停止转动以免滚道、滚轮局部碰损或混凝土产生离析现象。
10、水箱的水量要经常加满，以备急用。
11、水箱加水前，必须打开放气阀把箱内空气放掉，充气供水后必须及时关闭贮气筒。
注意：水箱仅在供水时加压,不要带着加压水箱在公路上行驶。
危险：（1）在水箱没有卸压之前不可打开进水阀；
（2）水箱没有卸压之前不可开车行驶。
12、冬季停放时，水箱和供水系统里，不得有剩余水。
13、卸料溜槽、加长溜槽是否需要一起使用，由具体工作位置的要求来决定。 14、满载混凝土正转时，如要反转，必须操纵手柄使正转停稳后，再操纵手柄反转。严禁正转过程中操纵手柄使其反转。
15、根据路面上坡不同，混凝土在拌筒内形状见附图一。司机应根据所行走路面坡度情况合理装料，避免在路上撒料，污染环境。本书二.2章公称搅动容积是以120塌落度时核准，混凝土塌落度**过该数值上坡，装载容积应适当减少。
16、搅拌筒重心较高并微偏向右（车后看），这种偏向当搅拌筒满载旋转时会增加,故该车在转弯时要很小心。特别是车向左转时,要更加注意,不要使搅拌筒的转速**过3r/min。搅拌车转弯直径与较高稳定车速关系见附图二。路面不平时车速还应降低。 17、严禁搅拌车满载高速急转弯。
18、非操作人员，禁止操作。
19、下班后，必须将整车及进料斗、搅拌筒内外、出料溜槽等清洗干净。把车门锁好，转动锁紧手柄，锁牢油门手柄和伺服手柄。
搅拌车液压传动系统使用要求
1、新车开始使用前，首先检查和清除液压系统各处的灰尘和杂物，并检查各处连接是否正确和有无其它问题。
2、油箱中装美孚DTE26液压油（到油标刻度线以上，泵壳和马达壳内也要充油。
3、启动发动机，操纵伺服手柄使拌筒在低速下正转，观察液压系统是否正常工作。
4、油温不得**过60°C，泵壳压力必须小于0.25MPa。
5、注意散热器上的风扇在50°C-70°C范围内应是运转状态。风扇发生故障不运转时，应及时修理。
6、补油泵溢流阀、低压溢流阀、高压溢流阀压力出厂时已调定，不得随意改动。
7、油路中各部件及管路不得有漏油现象，如发生渗漏，应及时修理。
8、工作运转状态时，不得随意修理和调整。
9.液压油泵、马达若发生故障,需及时更换下来送专业*维修部修理,在拆下旧油泵,马达装上新油泵、马达时应注意以下几点：
1）拆下旧油泵、马达时,应先拆油管,要求将油泵和油管上各油接口立即密封,防止灰尘进入油泵及管道内,然后将油泵从搅拌车上拆下。
2）平稳装上油泵、马达。注意：螺钉旋紧，密封油泵、马达、油口、接管。
3）全部油管安装完毕后,旋掉油泵R口油塞,放尽泵内空气,直至R口冒出的油内不含有气体后再旋紧R口油塞。
4）卸下马达,从较上部的T油口接头,向马达内加入清洁的液压油直至加满后再旋紧此管接头。
5）检查油箱油位,若不到液位中间以上位置,须加入清洁的液压油到位。
6）发动发动机,怠速空转10分钟（控制箱两手柄全在中间位置,搅拌筒不动,检查油泵,马达噪声情况以及各油管是否有漏油现象。
7）缓慢操作操纵杆,一个方向使搅拌筒以较慢的进料方向旋转20分钟（搅拌筒内无料,汽车在怠速下）；
8）将操纵杆回中间位置,使搅拌筒停止,检查油箱油位、加油至中位。
液压油使用情况说明：
（1）新车辆及搅拌筒首期工作累计满300小时后必须清洗冷却器及更换滤清器滤芯和液压油。
（2）以后每工作六个月或500小时后更换滤芯和液压油。
（3）液压油必须用高质量的进口或国产液压油,并经过10微米精度过滤后才能加入油箱。建议使用MOBIL（美孚）DTE26,SHELL（壳牌）TELLUS68、BP（英国石油）SHF68,CASTROL AWH68或用同一等级68号液压油,不可用其他润滑油代替。
（4）不同品牌的液压油不可混合使用,更换液压油时必须先把油箱内原来的液压油全部放完后才能加入新的液压油。
（5）液压油粘度：
在环境温度持续低于15°C时应便用粘度较低的油,应使用MOBIL（美孚）DTE15,SHELL（壳牌）TELLUS46,BP（英国石油）SHF46,CASTROL AWH46或同等油。
搅拌车停放一夜,即使气候较暖,油温会降低,因此,在较暖气候下开机时先使发动机空转五分钟,较冷气候下空转十分钟后才可操作。
搅拌车操作程序
1、搅拌车开始工作前，首先检查油箱、液压泵、马达内是否有足够的清洁的液压油，水箱是否灌满水，各润滑部位是否有足够的润滑油。
2、发动汽车发动机运转片刻，向贮气筒充足气。
3、把操纵油泵伺服阀的手柄放在*位置，此时搅拌筒处于静止状态。
4、一切正常后，操纵手柄使搅拌筒在低速下正反转2~3次，检查液压传动系统是否正常。
5、把车开到搅拌站加料漏斗下，使车的进料斗口与搅拌站的出料漏斗口对正，防止混凝土流到车外面造成浪费和污染车体。
面造成浪费和污染车体。
6、操纵手柄，使搅拌筒正转达10~12r/min，这时可向搅拌筒进料。
7、料装到公称搅动容量时，操纵手柄，将发动机转速调为1800r/min时,使搅拌筒的搅动转速为1~3r/min，使发动机转速为较小后，然后在驾驶室锁住手柄，把车开至交货地点。从进料开始到卸料完毕允许的较大时间为1.5小时或拌筒旋转300转（取其中时间短者）。
8、车辆满载上坡应适当使拌筒旋转速度加快，
9、车到交货地点后，把卸料溜槽和加长溜槽转向需卸料的位置。
10、在操纵车辆尾部两侧手柄前，应解开驾驶室操纵定位锁紧板，才能实现拌筒尾部正反转操作。然后根据工地要求的速度进行卸料。
11、每次卸料后，必须将进料斗，搅拌筒内外，出料溜槽等清洗干净，防止混凝土凝固在上述部件上。
12、拌制混凝土
a、先注入总水量二分之一的水；
b、将二分之一的粗骨料,二分之一的沙,全部的水泥顺次送入搅拌筒,随后再将余下的二分之一的砂送入；
c、最后再将余下的送入二分之一粗骨料送入；
d、搅拌筒转速及搅拌时间
进料时搅拌筒的转速：12~14r/min；
搅拌时搅拌筒的转速：10~12r/min；
搅拌时间：3~4min
运输转速：3~4r/min；
e 到工地将二分之一的水加入，快速搅拌1~2min。 （注意：拌置混凝土投料时,切忌只投水泥；搅拌完毕后的搅动及出料方法与前述相同。）
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